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双燃料压燃内燃机系统集成了压缩天然气 (CNG) 和柴油,充分利用了两种燃料的优势。该创新系统采用反应性控制压燃 (RCCI) 方法,将低反应性燃料 (CNG) 与高反应性燃料(柴油)相结合,以实现最佳燃烧。该发动机配备先进的废气再循环 (EGR) 系统,包括催化转化器和气体冷却器,可在保持高制动热效率的同时减少氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 等有害排放。实验结果表明,该技术在不影响发动机性能的情况下显著降低了排放,使其成为汽车、重型运输、船舶发动机、农业机械和发电领域的理想选择。
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