技术简介: 本项目旨在研发具有自主知识产权的用于新能源及节能汽车的大功率分立器件引线框架的制造技术。主要开展该引线框架结构设计、制造关键技术的研究。合理的结构设计是保证引线框架质量、提高其高可靠性的基础和关键。国际上分立器件引线框架制造朝高定位孔孔径精度，高定位孔孔距累计精度、毛刺小、内引线的间距小的方向发展。国内一直在跟踪和引进国外的先进技术和先进理念，并在国外先进技术基础上进行自主开发，目前我司研发某些系列引线框架已接近国际先进水平，但整体上和规模上与发达国家相比，还存在一定的差距。引线框架生产方式中以高速冲压为主是为了适宜大批量生产，以降低生产成本；以腐蚀法为辅的是为了适宜于新产品开发。在高速冲床上高速大量地进行引线框架冲制，硬质合金级进模具是必不可少的关键工艺装备。硬质合金级进模工位数多，加工形状复杂，精度高，其设计和制造难度相当大。要确保引线框架多品种、大批量生产，建立硬质合金级进模具生产线是基础和保障。

技术简介: 该项目包括购买设备和建造木质聚合物复合材料（WPC）生产车间。 WPC是一种现代的、广受欢迎的材料，在建筑和其他领域都有需求，生产利润很高。WPC 是一种含有大量由聚合物粘合的天然纤维的材料。如今最常用的天然填料是由锯末废料制成的木粉。使用这种廉价原材料对于降低向建筑材料市场提供的最终产品的成本变得越来越重要。此外，WPC型材是木材的优秀竞争对手，在外部和操作特性方面都超越了木材。WPC型材在世界各地非常受欢迎。最受欢迎的型材是地板、花园围栏、窗户型材、壁板和配件。

技术简介: 为了实施该项目，计划建造一座利用木材废料（木质素）生产塑料的工厂。项目内容包括设备购置和厂房建设。加工木制品的产量不断增加。与此同时，各种木材加工废弃物（锯末、刨花）的量也随之增加。在现代世界，木质复合材料的生产正在发展，使用有机和矿物粘合剂作为聚合物基质，并使用植物来源的粉碎废物作为填料。木质素（生态塑料）目前市场上需求旺盛。现代设备使得加工硬木和针叶木片作为原材料成为可能。

技术简介: 本研究旨在开发高效的木质素转化策略，以生产高附加值产品，这对制浆造纸业以及新兴的生物能源产业具有重要意义。研究人员探索了一种新颖的方法，即通过酶解预处理与热解技术相结合，将木质素转化为富含酚类化合物的生物油。该方法利用木质素过氧化物酶和醌还原酶的协同作用，对来自不同工业生产过程的四种技术木质素进行了 24 小时的预处理。随后，在 550℃ 的台式管式反应器中，对预处理后的木质素样品以及未经处理的对照样品进行了 30 分钟的热解反应。实验结果表明，酶预处理可使后续热解过程中生物油的质量收率提高 17.5% 至 82.3%。在某些情况下，酶预处理还使生物油中总酚类化合物的产量最多提高了 43%，其中蒸汽爆破法 (S-E) 制备的木质素表现出最佳的转化效果。在所研究的四种工业木质素中，蒸汽爆破木质素和钠蒽醌木质素产生的单体酚类化合物的产量最高，而亚硫酸盐木质素由于其较高的无机物含量，转化难度较大。总而言之，酶预处理有助于在后续的热解过程中将部分工业木质素转化为高价值的酚类化合物。

技术简介: 面对传统能源供应不可持续、环境承载容量不足和气候变化的严峻挑战，为有效落实联合国气候变化大会减排承诺，大力发展低碳技术，积极开发利用可再生能源，加强智能电网建设，已经成为电力发展的必然趋势。　　以共青城智能电网综合示范工程建设为基础，国网江西省电力公司联合中国电力科学研究院和清华大学等国内一流研究院和高校，开展《以电网低碳化为特征的智能电网综合集成技术研究与示范》项目，聚焦低碳电力技术发展。该项目以电网低碳化为目标，主要解决低碳规划、低碳运行与调度、低碳用电、低碳评估等四大电网低碳化技术及低碳管理等五大关键技术问题。

技术简介: 面对新能源及节能汽车规模化的需求，以国家新能源及节能汽车发展规划为牵引，突破新能源及节能汽车用磁阻式旋转变压器产业化关键技术，开展产业化能力建设，开展车用磁阻式旋转变压器精度性能与一致性电磁设计深化研究，开展规模化精益生产工艺技术、制造技术、试验检测技术研究与装备改进实施，实施以智能化、自动化制造提升产业化能力为目标，进行自动绕线、自动焊装、自动性能测试的自动化流水线建设。形成节能与新能源及节能汽车电机用接线柱式旋转变压器，产品具有高性能、高可靠性、低成本的特点。

技术简介: 最近几年动力锂电池的安全性受到的质疑越来越多，纯电动车以及混合动力车的推广应用导致车辆自燃事件增加。针对动力锂电池存在的安全隐患，2015年8月1日交通运输部实施行业标准JT/ T325-2013《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单和JT/T888-2014《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单新增纯电动公交车标准，其中要求纯电动公共汽车及混合动力公共汽车应配有动力电池箱专用灭火模块。因此研发一种有效的新能源及节能动力电池灭火系统及其灭火方法至关重要。针对现有技术不足，本项成果提供一种新能源及节能动力电池箱。

技术简介: 本成果产品内层为EFEP氟树脂，外层为PA12聚酰胺；内层EFEP根据接触介质不同，有导电和非导电两类；双层共挤复合，直接粘合形成有机整体；耐各种新型燃油，燃油渗透性极低，符合美国加州汽车零排放（PZEV）和欧洲Ⅴ汽车环保排放要求；具有耐化学腐蚀、耐热，耐低温冲击，无析出，电阻值非常稳定，柔软性好和粘接性好等优越的综合性能；是单层或其它多层聚酰胺树脂管的升级换代产品。主要用于汽车燃油系统及其它非道路使用发动机连接软管。是使用醇类汽油和生物柴油等新型燃油的清洁汽车用环保零部件配套产品。该产品属国内首创，技术水平国内领先，国家重点支持高水平的安全、环保、节能类产品。

技术简介: 面对新能源及节能汽车规模化的需求，以国家新能源及节能汽车发展规划为牵引，突破新能源及节能汽车用磁阻式旋转变压器产业化关键技术，开展产业化能力建设，开展车用磁阻式旋转变压器精度性能与一致性电磁设计深化研究，开展规模化精益生产工艺技术、制造技术、试验检测技术研究与装备改进实施，实施以智能化、自动化制造提升产业化能力为目标，进行自动绕线、自动焊装、自动性能测试的自动化流水线建设。形成节能与新能源及节能汽车电机用接线柱式旋转变压器，产品具有高性能、高可靠性、低成本的特点。

技术简介: 以DFIG功率解耦控制为基础，在转子侧注入谐波电压，添加负序电流控制环，抑制故障后定子负序电流。本方法能有效抑制DFIG定子匝间短路故障时定子负序电流的幅值，改善定子电流波形，减轻定子侧输出功率脉动，实现定子匝间短路故障后继续运行。