技术简介: 成果简介（技术分析和应用前景分析）：本系统在现有长输管道SCADA系统基础上，在不修改现有系统硬件设备的条件下，自主设计开发的管道分输自适应控制软件。对不能自动调节的站场实现自动控制；对控制效果差的站场明显改善控制效果。实现分输站PID参数的自整定，提高PLC控制精度。本系统可应用于工况变化较大，常规PID控制效果较差的分输站场，提高控制系统的控制精度，减少调节阀的波动幅度，延长寿命。主要实现功能有：（1）实现自适应控制。系统根据历史数据自动辨识模型，不需要根据工况变化调整控制参数。（2）实现预测控制，根据参数变化趋势预测未来的输出，在满足控制精度的前提下，减少调节阀开度的频繁动作。（3）具有压力和流量两种控制方式，可以设定压力保护和流量保护值。（4）具有调节阀自动开、自动关及开度变化保护功能，限制调节阀单步或多步变化幅度。（5）支持Modbus TCP协议和OPC2.0通讯协议，可以和绝大多数PLC系统通讯。（6）可以同时控制多个控制回路。本系统自2013年已在西气东输芜湖站、溧阳站、甪直站投入现场应用，大幅降低了调节阀的动作频率和幅度，提高了控制精度，节约了外部控制器的投资。

技术简介: 1 通过优化钢筋下料，充分利用钢材的原材长度，最大限度减少钢材的损耗，节约能源，降低成本。同时，侧墙钢筋，避免了侧墙主筋搭接立焊作业，即提高焊接质量，又提高施工效率，减少作业人员的高空作业。2 采用木模拼装成大块模板用吊车整体提升支撑合模，减少工人模板立面高处作业时间，机械配合人工，提高了模板支模速度，整块模板的支拆避免单块支拆对模板的损坏，节约材料，增加了模板周转次数。同时模板拼缝提高，确保混泥土表观质量。3 采用跳块的施工顺序，充分利用人力和物力，减少节段间的工序衔接时间，加快进度，缩短工期。4 优化混凝土施工工艺：优化混凝土配合比，分层、依次推进、整体浇筑，大体积结构中部埋设冷却水管降低混凝土内外温差及后期绝热温度，确保混凝土浇筑质量。合理布设施工缝位置，减少基坑横撑（穿墙件）对结构主体整体防水性能的影响。5 通过采用组合式角钢模板施工隧道结构两侧排水沟预制盖板实现工具化作业，方便施工，加快施工进度，施工质量可靠。

技术简介:

技术简介: （1）本研究设计的驱动电路为恒流源驱动电路，采用降压转换器来设计恒流源驱动电路；（2）对UV-LED发光芯片前端添加具有会聚效果的光学系统，将UV-LED发光芯片发出的发散光辐射能量集中；（3）本研究设计了复合散热冷却装置，合理布局水道和热管的间隙，保证相互不影响散热；（4）智能集成控制，在每条管道集中部分和与光源芯片有直接接近的部位安装集中传感控制器，通过反馈装置内部的湿度和温度进行数据整理并作出处理指令，以达到设备的可靠性和稳定性；（5）固化系统配置了丰富的控制按键和液晶显示界面，引入了测控领域应用广泛的 GPIB 总线接口和新一代模块化仪器平台标准接口 LXI

技术简介: 1、本项目对以新一代现代物流支持技术，物联网技术为研究基础，通过对现代物流中无处不在的物联网传感单元各类信息进行统一采集，实现分布式监控，集成管理，革命化的扩大了物流管理对象，提高了物流效率。 2、本项目的引入空间智能技术，并利用超级技术做支撑，建立了基于GIS空间智能计算的物流运输模型，这在大型物流统一服务平台中还是首次运用 3、传统的物流系统是只是针对物流企业的，使用对象单一，信息集成度不高。本项目研究的将物流企业、公司客户、社会个人和政府作为统一服务对象，集成与同一平台中，所有客户利用网络统一使用具有空间智能计算支持的先进物流系统，扩大了服务对象，降低了信息化的门槛，提高了应用水平。 4、本项目的主要对象分布在各地，面向服务的架构（SOA）是一种敏捷的分布式计算体系结构。建立一个面向服务的分布式异构环境的基于SOA 的基于物联网的物流信息统一服务平台，推进SOA 架构在物流行业信息化中大规模的应用，在全国属于首次。 5、物流数据具有数据量大，变化迅速等特点，统一服务平台带来的是信息量的急剧增长和对信息提取的更高要求,常规的数据挖掘和预测模型由于缺乏对综合的全社会的物流处理方面的模型支持，研究海量物流处理数据挖掘的技术，并在此基础上实现基于区域的物流的预测，研究基于区域和行业的智能预测模型，具有重要的示范意义。

技术简介: 基于烃源岩、储层、盖层及流体包裹体鉴定、包裹体成分分析、油气成藏年代学分析，结合构造圈闭、地层埋藏史、构造演化史和生排烃史等方面研究，实现对南黄海海相中-古生界油气成藏的系统研究。

技术简介: 碳纤维增强复合材（CFRP）具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能，在未来大跨、特大跨桥梁建设中有着良好的应用前景。

技术简介: 导电性能好、比表面积大、介孔结构连续且可控、可编织性强等优点，可进行连续规模化生产，市场开发和应用前景广阔。

技术简介: 随着世界石油资源重质化、劣质化程度加剧，以及我国石油资源匮乏、煤炭为主要能源的情况下，实现重质油和煤炭资源的高效、清洁利用是能源领域亟待解决的重要问题。煤油共炼技术是利用悬浮床加氢技术将煤液化和重质油原料的轻质化有机地结合起来，用于生产轻质油品，同时为下游催化裂化和加氢过程提供合格的原料。反应过程中利用煤与重质油之间的协同效应，实现原料的高效转化和产品的高质量生产。针对现有技术难以解决的问题，本技术原理及创新在于：（1）原料利用率高，煤和重质油的转化率超过 90%，高于煤直接液化和重质油加氢裂化工艺；（2）分子态油溶性加氢催化剂活性高、操作可靠、产品品质稳定、生产运行周期长；（3）生产效率高，煤和重质油原料可以同时进行处理，免去了煤直接液化过程中大量轻质馏分油作为溶剂再循环的处理；（4）原料成本和操作成本低，生产工艺灵活，可以在生产不同性能的燃料产品的同时有效降低成本。

技术简介: 项目简介：化石能源的过量消耗和由此产生的大量温室气体排放是引起气候变化的主要原因，因此低碳可持续发展是全球未来发展的必经之路。二氧化碳捕集、利用和封存（CCUS）技术作为一种能够实现高碳资源规模化低碳利用的解决方案，是低碳可持续发展技术的重要分支之一，也是国际公认的化石能源清洁、低碳利用的重要技术途径。中国科学院上海高等研究院长期以来一直针对煤电、化工、钢铁、水泥等不同行业对碳减排技术的个性化需求，开展了CCUS 技术应用研发，具体包括：（1）吸附法二氧化碳捕获技术；（2）二氧化碳膜分离纯化技术；（3）二氧化碳热催化转化制备化学品技术；（4）二氧化碳光电催化转化技术；（5）二氧化碳微藻生物利用技术；（6）二氧化碳压裂驱采非常规油气资源技术。围绕上述技术基础，进一步在集成性碳减排解决方案层面推动了全流程CCUS技术的验证和区域/行业层面的碳减排战略研发。相关工作在Nature，Nature Chemistry, Joule, Angewandte Chemie International Edition, Energy & Environmental Science, Journal of Material Chemistry A, Chemical Engineering Journal 等领域顶级期刊发表论文近 300 篇，申请专利数十余项，先后完成了 CO2间接合成碳酸二甲酯、吸附法烟气CO2捕获、高性能CO2膜分离、CO2加氢合成甲醇等相关技术的中试示范。