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就技术特性的总体而言，该燃油量传感器与国外同类产品处于同一水平，但成本却低得多。对具有不同长度电极的测量电容器模型进行了计算，从而可以确定电极间隙之外的电容器末端的场分布性质。结果表明，传感器电容计算值与测量值之间存在差异的主要原因是电极壳的错位、其形状以及这些参数沿传感器长度的变化。开发了一种双通道燃油量传感器的设计，可以控制介电特性，无需校准即可评估燃油等级。完全符合消费者的技术要求和具有竞争力的价格确保了开发的竞争力。燃油量传感器的优点是能够控制燃油质量，减少燃油供应，降低燃油雾化质量。同时监测燃油液位和燃油质量可以通过及早发现混合形成过程中的干扰来提高安全性。
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