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电动汽车(EV)充电站(CS)的高渗透率,以及分布式能源的逐步可用性,增加了电网过载和电能质量下降的风险。不协调和随机的电动汽车充电可能会严重影响供电质量和连续性,解决方案是动态控制充电站(CS)的功耗,并使电网处于安全运行状态。向电动汽车分配功率是一项艰巨的任务,因为每辆电动汽车的功率设定点可能不同,几秒钟内就会发生变化,这使得问题的计算量很大,可能无法实时应用。实时控制已被提倡作为昂贵的电网加固的替代方案。然而,该问题计算量很大,可能不适用于实际实时。为了应对这些限制,我们的新方法控制连接到单个充电站的电动汽车(EV)的充电,该充电站遵循来自本地配电网主控制器的聚合功率设定值。
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