1.课题来源 课题来源：地方计划；课题来源单位：广东省科学技术厅；课题名称：面向时空动态的多模式城市交通网络GIS-T模型。 2.研究目的与意义本研究旨在应用地理科学的原理、多学科交叉的理论体系，探索新理论、新观点和新方法以清晰把握多模式城市交通网络的复杂性和动态性拓扑属性，重点探讨交通网络发展各阶段的拓扑特性的时空演化规律特征、动力学机制以及网络拓扑形成的动态过程。通过本研究的确立和实施，对于完善我国城市多模式交通网络拓扑演化机理和形成机制研究的理论和技术体系具有重要的理论意义和研究价值，对于更具针对性的指导与城市发展相匹配的交通网络建设与规划，提升交通发展的综合效益具有重要的实际应用价值。 3.主要观点和论据现代城市交通网络是由多模式网络所构造的，包括道路、地铁等，开展多模式城市交通网络建模，分析其空间格局及演化，评价其拓扑特性对于城市发展质量的提升和空间格局优化等具有现实意义。本项目通过对交通地理信息系统（GIS-T）技术的应用，以广州市地铁、道路网络等不同模式交通网络数据建模和拓扑分析为基础，深入结合复杂网络理论、神经网络理论等相关理论和技术方法，重点研究和探讨城市交通网络形成过程中的时空动态演变及其动力学特征等，从而科学评估网络的发育状况和发展趋势。在此基础上，引入时空动态交通数据，如交通流、交通拥堵系数等，提出一种车辆实时动态路径自适应多约束蚁群算法。另外，应用复杂网络理论进行城市轨道交通网络的复杂网络特性度量，为地铁网络的结构优化和规划决策提供参考。最后，探讨城市道路交通网络发展及空间格局与城市空间结构演变的耦合关系。本研究的实施不仅为城市交通网络的未来发展和规划布局提供了科学参考，也促进城市交通可持续发展，对新时代城市建设和发展具有重要的理论价值和实际应用价值。