背景技术随着开关磁阻调速、变频调速和伺服调速等调速系统的迅速发展,些传统的机械变 速装置已被逐步洶淘汰,开关磁阻调速、变频调速和伺服调速等调速系统,通过对调速 马达的控制,可以使马达输出高速度、宽调速范围和较大的有功功率,基本上满足了大 多数机械设备的动力要求。然而,由于现有调速马达均存有低速状态下恒扭矩输出的弱 点,对于既要高速度、宽调速范围,又要求低速状态下输出大扭矩的机器来说,仪靠调速 马达就无能为力了,比如,大部分机床就属于这类机槭。众所周知,如果采用调速马达和 传统的机械变速装置相结合的方式,可以实现宽调速范用和低速状态下输出较大扛矩 的要求,但是,在高速状态下齿轮的高分贝噪声又无法解决了,这就制约了像机床这类 机械的健康发展,从而影响了整个制造业的现代化。 发明内容为了解决些机械冋时需要高速度、宽调速范围和低速状态下输出大扭矩的问题, 本发明提供一种离合式变速装置,该装置釆用背轮机构,使低速状态通过两级齿轮减 速,以增大速比;高速状态采用输入轴与输出轴直接连接方式,以消除齿轮噪声,高速和 低速的变换是通过对离合器实现的;当A离合器和B离合器脱开时,C离合器接合,此时, 从输入轴输入的动力经过 C 离合器直接到输出轴,由输出轴把动力输出:当 A 离合器和 B 离合器接合时,C 离合器脱开,此时,从输入轴输入的动力经过 B 离合器、背轮机构和 A 离合器再到输出轴,由输出轴把动力输岀,从而达到了高速低噪、低速增扭和扩大变 速范围的目的。 市场前景该发明解决了机床主轴高低速切换时扭矩输出问题