本项目从研究曳号|轮轮槽磨损状况对电梯运行状况的影响出发，在建立钢丝绳滑移和电梯振动频率为判定依据的曳引轮轮槽磨损失效评价模型的基础上，研究轮槽磨损量、轮槽特征几何尺寸(轮槽角度、切口角度等)与电梯运行状态的关系以及不均匀磨损失效的评估方法。 项目主要研究了以下内容1.研究了曳引轮轮槽磨损量与钢丝绳滑移、电梯轿厢振动频率之间的数学模型，建立轮槽表面磨损失效评估方法2.研究了基于激光位移原理的曳引轮槽磨损检测技术3.研究了曳引轮轮槽多个特征几何参数的自动提取算法4.开发了曳寻|系统关键部件磨损失效检测计算软件5. 开发一套曳引轮轮槽磨损状况检测装置。 己解决的技术难题主要有: 1.建立轮槽磨损长度与电梯振动频率、电梯曳引轮曳引条件间的数学模型，模型计算结果可用于对轮槽磨损状况进行评估； 2.研究了轮槽轮轮槽几何参数提取方法，包括传感器运动控制方法、轮廓数据获取方法、轮槽轮廓分段曲线拟合方法、特征参数计算方法: 3.基于数学模型，开发曳号|轮上钢丝绳滑移仿真系统和曳号|条件分析系统，可对轮槽磨损状况进行综合分析。 研究的创新点: 1 .建立以钢丝绳滑移和电梯振动状况为判定依据的曳引轮轮槽磨损失效评估模型； 2.利用激光位移原理对电梯曳引轮轮槽表面进行轮廓数据提取，所得轮槽特征数据全面； 3.开发轮槽几何参数自动提取算法，可得出曳引轮轮槽磨损深度、轮槽角度、下部切开角度等; 4.人机交互嵌入式测控系统，检测数据可存储，供后续分析。 项目己取得的成果: 1.开发出电梯曳引系统关键部件磨损检测装置一套，可对轮槽表面轮廓状况进行扫查，得出轮廓数据，并提取轮槽特征参数，为磨损状况评估提供多方面数据。 2.完成"电梯曳号|系统关键部件磨损失效评估方法研究及检测装置开发"技术总结报告1份； 3.项目有关研究成果在ISSN或CN刊号的期刊上发表国内学术论文8篇， EI收录论文1篇； 4.相关知识产权:申请国家发明专利5 件(实质审查中) ，授权实用新型专利7件，授权外观设计专利2件，登记软件著作权3项。